PLANTOUR
Für Tourenplanung, operative Disposition, Live-Disposition und die kontrollierte Anpassung laufender Touren.
Beim Transport von Bargeld und anderen wertvollen Gütern müssen Wert- und Gewichtsgrenzen, geeignete Fahrzeuge sowie Anforderungen an Besatzung und Qualifikation gleichzeitig berücksichtigt werden. Unsere Lösungen führen diese Vorgaben in der Tourenplanung zusammen und unterstützen dabei, wirtschaftliche und realistisch umsetzbare Touren zu erstellen.
Im Geld- und Werttransport reicht es nicht aus, Aufträge nach Entfernung und Fahrzeit zusammenzustellen. Für jede Tour können zusätzliche Vorgaben gelten – etwa maximale Werte und Gewichte, bestimmte Fahrzeugklassen, Besatzungsstärken sowie Qualifikationen und Berechtigungen der eingesetzten Mitarbeiter.
Hinzu kommen Abhängigkeiten zwischen verschiedenen Transportaufgaben. Werte werden zugestellt, bei Kunden abgeholt, anschließend übergeben oder zwischen Depots transportiert. Dadurch entstehen feste Reihenfolgen und Pickup-&-Delivery-Abhängigkeiten.
Da sich Anforderungen je nach Unternehmen und Einsatz unterscheiden, muss die Tourenplanung individuelle Regeln flexibel abbilden und auch bei kurzfristigen Änderungen zuverlässige Ergebnisse liefern.
Disponenten entlasten
Automatisierte Planungsschritte reduzieren manuelle Abstimmungen und erleichtern die tägliche Tourenplanung.
Planung vereinfachen
Komplexe Transportaufträge lassen sich softwaregestützt zusammenführen und effizient zu Touren planen.
Transportkosten reduzieren
Aufträge lassen sich wirtschaftlich bündeln und unnötige Fahrstrecken sowie zusätzlicher Transportaufwand reduzieren.
Zeitfenster besser einhalten
Realistische Touren und Fahrzeiten helfen, geplante Abhol- und Ankunftszeiten einzuhalten.
Wert und Gewicht können eine Tour unabhängig voneinander begrenzen. Während bei hohen Bargeldwerten die zulässige Wertgrenze entscheidend sein kann, kann bei einem hohen Münzanteil das Gewicht zum limitierenden Faktor werden.
PASS berücksichtigt beide Grenzen parallel bei der Tourenplanung. Vorgaben können beispielsweise für Touren, Fahrzeuge oder einzelne Aufträge hinterlegt und bei der Zusammenstellung automatisch geprüft werden.
Abholungen, Übergaben oder Entsorgungen können feste Reihenfolgen erfordern. Eine Übergabe kann beispielsweise erst stattfinden, nachdem die zugehörigen Werte beim Kunden abgeholt wurden. Auch Versorgungs- und Shuttlefahrten zwischen Depots können mit weiteren Transportaufträgen zusammenhängen.
PASS bildet solche Abhängigkeiten innerhalb der Tourenplanung ab und berücksichtigt die erforderliche Reihenfolge bei der Tourenerstellung. Je nach Betriebsmodell können auch Depotverkehre gemeinsam mit Kundenaufträgen oder als eigene Tourart geplant werden.
Je nach Auftrag können unterschiedliche Anforderungen an Besatzung, Qualifikation und Fahrzeug gelten. So lässt sich festlegen, ob etwa eine Ein-, Zwei- oder Drei-Mann-Besatzung benötigt wird und welche Fahrzeugklasse eingesetzt werden darf.
Auch Qualifikationen und Berechtigungen wie Waffenschein, Standortfreigaben oder kundenspezifische Zugänge können hinterlegt und Mitarbeitenden, Aufträgen oder Touren zugeordnet werden. Die Software berücksichtigt diese Vorgaben bei der Planung und ordnet nur passende Besatzungen und Fahrzeuge zu.
Fallen Mitarbeiter oder Fahrzeuge kurzfristig aus oder kommen zusätzliche Aufträge hinzu, kann es mehrere Möglichkeiten geben, bestehende Touren anzupassen. Auch alternative Planungen müssen dabei weiterhin alle hinterlegten Grenzwerte und Einsatzbedingungen erfüllen.
PASS unterstützt dabei, unterschiedliche Planungsvarianten zu erstellen und miteinander zu vergleichen. Je nach Planungssituation können Alternativen teilweise automatisiert erzeugt werden. Die Disposition entscheidet anschließend, welche Variante für den jeweiligen Einsatz umgesetzt wird.
Erfahren Sie, wie PASS Ihre individuellen Anforderungen an die Tourenplanung abbildet und Ihre Disposition im täglichen Einsatz unterstützt.
Kontakt aufnehmen Demo testenPASS unterstützt sowohl die tägliche Tourenplanung als auch längerfristige Analysen und Planungsentscheidungen.
Aktuelle Baustellen und Sperrungen werden berücksichtigt und individuelle Anpassungen am Straßennetz lassen sich direkt hinterlegen.
Feste Ansprechpartner begleiten Sie bei der Einführung und im laufenden Einsatz unserer Lösungen.
PASS lässt sich über Schnittstellen mit bestehenden Systemen verbinden und nahtlos in vorhandene IT-Landschaften integrieren.
PASS unterstützt verschiedene Betriebsmodelle – von der Cloud über hybride Lösungen bis zum Betrieb auf eigener Infrastruktur.
Vier PASS-Rechenzentren in Deutschland ermöglichen einen sicheren Betrieb nach europäischen Datenschutzstandards.
Wie viel Potenzial steckt in Ihren aktuellen Touren? Mit unserem Einsparungsrechner erhalten Sie eine erste Einschätzung, welche Einsparungen durch optimierte Planung möglich sein können.
Einsparpotenzial berechnen →Je nach Anforderungen kommen unterschiedliche PASS-Lösungen zum Einsatz – von der umfassenden Tourenplanung über Karten- und ETA-Funktionen bis zur Integration in bestehende Systeme.
Für Tourenplanung, operative Disposition, Live-Disposition und die kontrollierte Anpassung laufender Touren.
Für Kartenvisualisierung, Tourtransparenz, ETA und verständliche Lieferinformationen für Kunden und Empfänger.
Neben Fahrzeiten und Entfernungen müssen unter anderem Wert- und Gewichtsgrenzen, geeignete Fahrzeuge sowie Anforderungen an Besatzung und Qualifikationen berücksichtigt werden. Auch betriebliche Vorgaben und Abhängigkeiten zwischen Transportaufträgen spielen bei der Planung eine wichtige Rolle.
Ja. Unterschiedliche Depots und Niederlassungen können in die Planung einbezogen werden. So lassen sich auch Touren und Transporte über mehrere Standorte hinweg planen.
Über Schnittstellen lässt sich die Tourenplanung mit bestehenden Systemen verbinden. Auftrags-, Kunden- und Ressourcendaten können so für die Planung übernommen und Ergebnisse anschließend weiterverarbeitet werden.
Eine Tourenplanungssoftware kann zahlreiche Planungsschritte automatisiert übernehmen und dabei hinterlegte Vorgaben berücksichtigen. Die Disposition behält dennoch die Kontrolle über die Planung und kann Touren bei Bedarf prüfen und anpassen.